Прогноз и тенденции автомобильного рынка в Украине в 2023-2025 гг.
Люди перестают продавать и покупать машины
Если нет какой-то жизненной срочности в покупке авто, многие люди размышляют так: сперва куплю новое авто, а потом уже неспеша буду продавать старое, чтобы выручить как можно больше средств. Именно по этой причине на рынке перестали появляться супер выгодные предложения так как это было раньше, потому что человек начиная искать себе новую машину понимает, что ничего особенного найти не может за тот бюджет который он себе придумал, как следствие, приходится поднимать бюджет и за время поиска себе новой машины он понимает что дешевит со своей старой и не спешит расставаться с ней по низкой цене, а в некоторых случаях даже завышает цену, ведь срочности в продаже нет. Это тормозит процессы купли-продажи авто, что негативно влияет на цену авто и способствует их росту.
Скручивать пробеги будут еще больше
Немецкий рынок подержанных автомобилей представляет собой одну из самых массированных площадок в Европе. Год от года, эксперты фиксируют обмен владельцев примерно у семи миллионов транспортных средств. Тем не менее, наблюдается обеспокоительная тенденция: каждый третий автомобиль подвергается манипуляциям с тахометром и это в Германии! Это происходит несмотря на действующую директиву ЕС, запрещающую подобные манипуляции. А теперь представьте что происходит с автомобилями в Украине?
Сниженные показатели пробега в подержанных автомобилях несут в себе потенциальную угрозу переплаты для потребителя. Ведь стоимость машины напрямую зависит от ее пробега: чем он меньше, тем выше конечная цена. Однако, проблема вовсе не ограничивается лишь переплатой. Манипуляция с показателями пробега влечет за собой и рост затрат на ремонт. Покупая автомобиль с поддельным пробегом, потребители часто не учитывают, что машина может потребовать скорого ремонта. Согласно неутешительной статистике полиции, каждый третий б/у автомобиль имеет искаженные показатели пробега. Это отразиться и на укаинском авто рынке, т.к. огромную его часть занимают авто пригнанные из Германии и ЕС.
Меньше хороших машин из Германии
С началом полномасштабного вторжения России в 2022 году и продолжением войны в 2023, спрос на автомобили из Германии только увеличивался, этому способствовало отсутствие "растаможки" в определенный период, невозможность доставить авто из США, отсутствие новых машин в салонах, по-этому автомобили из Германии завозятся все чаще. Естественно со временем найти хороший вариант авто с жирной компликтацией, маленьким пробегом, сервисной историей да еще и по хорошей цене - становиться все труднее. Что влечет за собой негативные последствия для автолюбителей в Украине, которые привыкли, что авто из Германии традиционно значительно превосходят аналоги из других стран.
Новых машин нет в наличии
Многие автосалоны временно приостановили свою работу в Украине, а те которые продолжили работу, в основном продают авто в наличии на складах, а таких становиться все меньше. Хотя в 2023 году рынок новых авто постепенно оживает, такие популярные бренды как SKODA и NISSAN полностью восстановили свою работу и пополняют шоу-румы и склады новыми моделями авто. Но это не отменяет того факта, что машин в наличии в автосалонах все равно мало, многих популярных моделей нет на складах дилеров и даже заказ авто с оплатой полной стоимости не гарантирует что новинка будет доставлена заказчику в дилерский центр.
Рост цен на автомобили
Все выше перечисленные тенденции влияют на цену автомобилей в Украине, соответсвенно авто продолжают дорожать по сравнению с 2021 и 2022 годами. Сюда также можно добавить и подоражания самих автомобилей в Европе. Для сравнения рассмотрим два аналогичных автомобиля из Европы, например Renault Megane 2015 года на европейском рынке в 2021 году стоил около от 11000 до 11500 евро в зависимости от комплектации, то сейчас в 2023 году такой автомобиль в ЕС может стоить до 14000 евро, казалось бы авто постарело на пару лет и цена должна наоборот снизится на нет, имеем негативную тенденцию к подоражанию авто и она будет продолжаться. На вес золота становиться пробег авто, чем ниже реальный пробег, тем выше цена. Такие изменения на европейском автомобильном рынке не могут не повлиять на рынок украинский, по-этому имеем неутешительный прогноз повышения цены на поддержание авто в Украина на 2023-2025 гг.
Хороших машин станет меньше
Одна из самых печальных грустных новостей для украинских автолюбителей, это то, что хороших машин станет значительно меньше. Под этим термином "хорошие машины" мы подразумеваем когда машина обсулужена, имеет сервисную историю со всеми положенными ей регламентными ТО, имеет идеальное лако-красочное состояние, без подкрасов, с небольшим пробегом, по хорошей цене. Произойдет очень четкое разделение, как произошло сейчас в Европе и в США, обслуженные машины с маленьким пробегом стоят на 30 процентов дороже, чем обычные машины необслуженные с обычным пробегом. Volkswagen Tiguan 2013 года например в Германии или в Португалии, если мы берем его с пробегом 120-150 тысяч км., на DSG, полноприводный, стоит около 15 тысяч евро в Германии и около 17 тысяч в Португалии в 2023 году, если мы берем машину с пробегом 200+ тысяч км., то соответственно она будет стоить 12 в Германии где-то 14-15 в Португалии. Хорошие машины люди начинают ценить больше и продавать их меньше, потому что задают себе вопрос, зачем продавать автомобиль и тратить деньги на новый, если старое авто и так хорошее?
Станет меньше обслуженных машин качественными запчастями
ShopForCars.in.ua прогнозирует что в 2023-2025 гг. станет меньше хорошо и вовремя обслуженных автомобилей качественными запчастями, в связи с общей экономической ситуацией в Украине и мире. Личное авто это не всегда то направление куда люди хотят вкладывать свои деньги и соответственно машины они будут чинить уже по необходимости и не всегда качественно. Появилась неисправность, автомобиль не может выполнять свои функции - значит нужно устранять, вот тогда и происходит починка. Многие предпочитают экономить на запчастях и покупают аналоги вместо оригинальной продукции. Очень часто на вторичном рынке автомобилей в Украине встречаются ситуации когда автовладельцы предпочитают просто продать автомобиль который нуждается в обслуживании, чем обслуживать его.
Нет никакой шары
В ближайшее время можно не ждать подешевения автомобилей в Украине, все описанные проблемы лишь усугубляют сложившуюся на авторынке ситуацию. Скорее всего в автомобиле по низкой, "шаровой" цене будет спрятано множество проблем и нюансов, которые в последствии будут критическими для автомобиля и могут существенно снизить его стоимость. При выборе поддержаного автомобиля в ближайшее время, стоит помнить об этом и тщательно подходить к выбору, досконально проверяя авто и не рассчитывать на нереально низкую стоимость, "шары" не будет.
Переход на электромобили
Давайте перейдем к хорошей тенденции которая все-таки, по нашему мнению, будет ожидать автомобильный рынок в Украине.Эта тенденция уже вошла в жизни многих европейцев и американцев, и которая очень мощно набирает обороты в Украини - это переход на электромобили. На сегодняшний день на законодательном уровне принимаются законы о том, чтобы развивать инфраструктуру для электрокаров, а так-как люди в Украине любят технологоичные, классные тачки, которые еще и позволяют экономить средства, то электромобили будут покупать все больше. Развитие инфраструктуры, льготные условия по эксплуатации таких авто сыграют свою роль в спросе на даннный вид автомобилей,а также соответственно страх не доехать куда-то будет меньше и популярность "городских" электромобилей в Украине станут больше. Очень много стран в Европе переходят на электромобили некоторых из них уже более 70 процентов новых авто составляют гибридные машины, а так как мы стремимся стать частью европейского общества, нас эта тенденция тоже не обойдет стороной.
